Такси в Японии: борьба за клиента

такси в ЯпонииВ Японии первые такси назывались «иен-таку», из-за того, что доставка клиентов стоила всего 1 йену.  Сейчас же это одно из самых дорогих такси в мире.

Службы такси в стране делятся на частные и государственные. Каждая компания красит машины по своему усмотрению, надписи «Taxi» на машинах отсутствуют. Узнать такси можно по водителям: даже летом они носят униформу, и по своим манерам больше похожи на роботов. Обычно униформа состоит из хорошо выглаженного пиджака, жилетки, галстука, белых перчаток и фуражки. Водители не ведут разговоров с пассажирами и неукоснительно соблюдают скоростной режим.

Чтобы стать таксистом мало иметь водительские права. Все они сдали экзамен на знание расположения улиц и домов на них. И это не пустая формальность – в Японии на одной улице рядом могут быть дома №1 и №20. Дело в том, что нумерация идет по старшинству построек, а не по расположению. Также необходим 10-летний опыт «беспорочного» вождения. Даже самая маленькая вмятина на бампере, полученная по вине данного шофера, лишает его права на лицензию. Таксист должен быть готов к оказанию самых разных сервисных услуг, например, быть готовым проинформировать пассажира о прогнозе погоды, результатах спортивных соревнований или заездов на ипподроме, иметь в запасе жвачку, пачку сигарет или бутылку воды, держать в голове огромное количество данных о вокзалах, магазинах, больницах. Он должен четко представлять себе, когда приходит последняя электричка, чтобы подхватить пассажира, когда заканчивается спектакль или популярны бейсбольный матч, когда закрывается то или иное кафе, где и в какие часы будет производиться ремонт дороги. Иначе его обойдут конкуренты.

Зеленый огонек за лобовым стеклом означает, что такси занято, а красный – свободно. Сажают в машину максимум 3 человек, но с частными таксистами можно договориться и о 4 пассажирах. Внутри автомобилей всегда есть визитка с адресом и телефоном компании. Каждое такси оборудовано кассовым аппаратом и устройством для чтения кредитных карточек. Не смотря на высокий уровень сервиса, водители не говорят по-английски. Поэтому, если Вы не говорите по-японски, то лучше напишите адрес на листочке.

Поймать такси легко – достаточно просто взмахнуть рукой. Но вот открывать заднюю дверь самостоятельно не следует – автомобили устроены так, что обе задние двери открываются автоматически. Также и при выходе – внутри вовсе может не быть ручки, следует расплатиться, и водитель сам откроет дверь.

Стоимость поездки начинается с 650 йен(200 рублей), которые нужно отдать за посадку. За каждые 280 метров придется заплатить 80 йен (25 рублей). А за каждые 135 секунд простоя – по 90 йен (30 рублей). За вызов такси придется заплатить дополнительно, а вот чаевые уже включены в стоимость. Кстати, с 23:00 до 06:00 стоимость увеличивается на 30%.

В Токио, как и в ОАЭ, о котором мы уже говорили, есть служба женского такси, где водители только женщины и ездить могут тоже только женщины.

Из-за стоимости пользоваться услугами такси могут только люди богатые. Конкуренция высокая, и такси делают все, чтобы выделиться: оборудуют машины телефонами, музыкальными центрами с караоке, устанавливают в салонах массажные механизмы, мини-холодильники, аудио и видео технику, и даже электробритвы.

Вот такой вот сервис в Японии.

 

Алена Антонова

 

Источник: http://taxionline.ru


  taxilife в twitter 


 

Горячие новости такси

  Хочешь больше новостей? Жми! 
Рейтинг@Mail.ru